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发布时间:2020-04-19 12:57:12 阅读: 来源:黑板厂家

大集团兼并重组再度成为焦点

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大集团兼并重组再度成为焦点 12-02-29 08:46 来源:工人日报 打印  手机看新闻

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入世十年来,中国成功跻身世界第一大汽车产销大国的行列,然而汽车产业依然面临产业结构升级、企业经营模式转变、自主品牌提升缓慢等诸多亟待解决的问题,如何做大做强中国汽车产业的话题始终没有停止过。

日前,国务院颁发了《工业转型升级规划(2011~2015年)》(以下简称《升级规划》),提出到2015年,中国汽车行业前10家企业的产业集中度要从2010年的82.2%增加到2015年的90%以上,鼓励企业实施兼并重组,形成3~5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

业内专家认为,未来5年,汽车集团的兼并重组将再度成为行业的焦点。在已经到来的兼并重组大潮中,不少车企也试图通过寻求体制与机制的创新,探索破解中国汽车产业 大而不强 之道。

兼并重组提速

其实早在2009年2月,为了应对金融海啸的冲击,国务院办公厅下发了《汽车产业调整振兴规划细则》,其中明确提出:通过兼并重组,形成2~3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组;支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组;支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,提高国内外汽车配套市场份额。

此次《升级规划》的出台,意在推进汽车业新一轮的兼并重组,进一步整治散、乱、小的汽车产业格局。 国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王小明表示。据中国汽车工业协会统计,2008年,中国130多家汽车整车企业中,前十大车企销量占汽车总销售量的83%;其余120多家企业全年总共才卖出159.5万辆车,平均不足1.4万辆。

业内人士认为,在中国汽车市场告别快速发展、回归平稳增长的态势后,未来中国汽车市场容纳不下那么多家汽车公司或品牌生存,中国也会出现像美国、日本、欧洲那样,只有屈指可数的少数几家汽车企业存在,中国绝大多数汽车公司或者品牌未来要么彻底消失,要么背靠大集团谋得一席之地。

毕马威公司不久前也发布调查报告指出,中国汽车产能2016年将严重过剩,面对中国汽车业结束十余年的高速增长期,进入增速回落期,汽车产业的兼并重组将是箭在弦上不得不发。

还有专家认为,面对国际汽车业的激烈竞争,我国汽车产业要不断地抢占国内市场乃至国际市场,建设中国的民族汽车产业,这就要求我国有实力的汽车企业要不断并购整合一些小的或经营不善的企业,来扩大企业规模。推动汽车产业的兼并重组,提高汽车产业集中度是将中国汽车企业做大做强的必要条件。

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标签:汽车企业 大汽车 联姻 

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