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2013年驾考理论考试难度大增多地通过率创新低[新闻]

发布时间:2020-11-18 16:39:49 阅读: 来源:黑板厂家

新华网南昌1月7日电 2013年驾考理论考试难度大增,多地通过率创新低。驾考科目一理论考试通过率不到10%,科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到,随着1月1日最新交通法规扣分规则施行,南昌驾照考试合格率比之前大幅降低,一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。同时许多参加驾考的学员也纷纷叫苦,称科目一理论考试就倒下了,跟新规实施前难度相差太大了。

据介绍,从1月1日起,参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人,但通过率不到10%;科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人,通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因,科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右,目前已有近百人参加考试,但无一通过。

南昌市车管所考试科科长郭静说,出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位,相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库,驾校往往只给学员发本书,大家背完答案就行,考试通过率在90%以上。而2013驾考模拟题库被取消后,按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题,题目涉及面广,更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”此外,一些驾校出于节约成本的考虑,让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试,导致了科目二和科目三通过率低下。

“此次新规的力度很大,目的就是为了通过提高考试标准,来倒逼驾校不断改进和完善培训能力,走出应试教育的怪圈,输出真正懂交规有技术的驾驶人。”郭静表示,这要求驾校多承担起社会责任,要舍得投入培训成本和时间成本。

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昨日,新交规实施驾考科目变化后,深圳首批通过者宣誓后领到驾照和实习标志等,他们是此前106名通过路考者中,通过交通安全文明驾驶常识考试的4名幸运儿。

许多考生反映科目一及安全文明驾驶常识考试难度增加,深圳市交警局车管所相关部门负责人表示,按照国家规定不能公开题库,考题更加实用化,因此需要考生去慢慢适应。

考试更注重实用性和操作性

经过科目一、科目二以及科目三考试后,林先生在报名4个月后领到驾照,他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日,在深圳南山区白石洲驾考路考现场,林先生介绍,他是在去年9月报名参加驾考,在年前顺利通过了科目一和科目二,这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。

“感觉考试更注重实用性和操作性了,特别是安全文明驾驶常识考试,都是动画模拟考试,还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人,他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试,在年后通过科目三考试。

交警称难度未增考生需适应

值得一提的是,本来还会有更多人领到驾照,头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识,但是只有4人通过。

“确实通过率比较低,但我认为难度没怎么增加,只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说,交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容,主要是考查考生的一些文明驾驶知识,比较注重实操性,而且考试形式也更灵活,可能很多考生一上来猝不及防,但只要理解了交通安全知识,还是不难的。

在采访中,很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化,考驾照题库没有了,也没有2013年驾考模拟试题可以练习,难度增加了。对此,周国驹介绍,科目一的理论知识考试更加注重了实操性,形式也更加灵活,“死记硬背可能就不容易通过,理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一,但仅有35人通过,通过率不足7%。不少考官分析,主要与考生的教材未及时更新有关。

各地情况

重庆:科目二合格率35%左右

本月5日,重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行,合格率非常低,一上午考了240余名考生,合格仅80余人,仅有35%左右。考场负责人表示,以往的合格率都在50%以上,这个情况确实偏低。而对于过低的合格率,有些学员备受打击,他们说,“以往考不过不正常,现在是考过了才不正常”。 南都记者 王成波

宝鸡:科目一通过率仅10 .6%

本月5日,陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考,在参加科目一考试的329人中,仅仅35人过关,通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难,要想过关,就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭,图表大量增加,死记硬背以前的题库根本过不了。记者 王成波

珠海:502人考科目一35人合格

新交规实施后,考驾照更难了,尤其是科目一?记者昨日从珠海考训场了解到,6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试,连续两日来共502人参考科目一,但仅有35人通过,通过率不足7%。

众多考生科目一惨遭滑铁卢,不少考官分析,这主要与考生的教材未及时更新有关。据其介绍,目前科目一考试的题库已经更新,增加了不少图片题,和以前相比题目更注重实用性,但考生的教材却仍是旧版的,很多内容都没有涉及,因此通过率才会如此惨淡。考训场负责人表示,目前已经和交通部门紧急磋商,希望能够尽早更新教材。

除科目一外,昨日还有640名考生参考科目二和科目三,通过率分别达到82%和59%,其中科目二的通过率比新规实施前提高了近一成。记者从考训场了解到,这两天进行科目二考试的考生,基本上都是在去年已完成倒桩考试,而未进行9选3考试的。

驾考新规考试难度大增 科目二通过率仅三成左右

元旦伊始,被称为“史上最严驾考新规”开始实施,经过了考场改造和系统升级之后,广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来,仅数十考生甘做“小白鼠”赴考,通过率一如预计,仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示,目前通过率因约考量甚少,尚不足以代表全部,交警将连同交管部门共同研究全新教学方法,促进考试通过率。

两日来仅百余人赴考

元旦过后,全国各地均有媒体报道,称按照新规开始考试的科目二“五门必考”,一次通过率低下,有地方甚至不足40%。而在广州,也出现了同样情况,新考场对外开放两日来,已有数十考生赴考,但总体通过率仅三成左右。

昨天上午11时许,新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时,正巧碰上几位考生刚刚考完,准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸,甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同,这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过,偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。

车管所工作人员介绍,新考场是1月6日下午开始对外开放的,但6日下午和7日上午,所有赴考的考生加起来才数十人,其中7日上午总共才37人赴考,下午也只有几十人,也就是说,新考场开考一天半,全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年,“九选三”考场每日需要接待的考生,动辄五六百人,高峰时曾达到七百多人。

有驾校全车人都不过

“两次都‘衰咗’啦,都是因为考侧方停车时中途停了车!”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时,被媒体围住,他心情显得不是太好,直摇头表示“太难了”。而据了解,另一所驾校教练车上共计四名考生,也齐刷刷全部没过。

记者看到,一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生,准备参加补考。这名考生上车后,需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试,在大约五分钟的时间里,这名考生顺利通过了上述四项,但在倒车入库时,再次被系统判断为不合格,原因尚不清楚。

考试结束后,这名考生面色阴沉,不愿接受媒体采访,迅速离开了考场。据了解,昨天上午共计37名考生,通过者只有十来人,通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据,“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率,为四成左右,二次通过率可以达到五至六成。

压线停顿是扣分主因

“五门必考”究竟难在哪里?昨日,岑村车管所刘冀警官介绍,从已经赴考的学员考试情况初步判断,倒车入库和侧方停车,是其中最难的两个项目,“这主要是因为,这两项考试中去掉了地面参照物,也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时,再不能投机取巧,而只能认真按照培训与考试大纲中的要求,完成每名学员26个学时的科目二培训。

据了解,倒车入库和侧方停车中丢分的两大项,主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线,只要车身任意部分超出实线,也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时,中途不得有停顿,否则会被判定不合格。

而在昨日的考试中,有学员甚至出现了起步前未系安全带,被一次性判定不合格的低级错误。(记者 涂超华)

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