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至目前下半年我国成品油供应依然偏紧

发布时间:2021-08-25 08:56:55 阅读: 来源:黑板厂家

下半年我国成品油供应依然偏紧

国内油市供求关系在经历了4、5月份的紧张之后,于6月随着夏收结束和休渔期的开始而有所缓和。然而,市场只能稍事修整,下半年国内汽柴油需求将恢复并快速增长,成品油供应可能依然偏紧。而由于目前库存较低,三季度国内成品油供求还可能呈现严峻之势。

经济特别是重化工业快速增长,使得去年我国石油需求大幅提升。据权威部门估计,2004年我国成品油需求同比增长率高达19%-20%。今年以来,在经济增速减缓和国家控制高耗能产业过快增长宏观调控政策的双重作用下,国内石油需求增速明显减缓,而去年的高基数更使今年我国石油需求的同比增长率大幅度回落,全年石油需求增长率预计为7%-8%。

上半年国内石油供需形势渐紧

――需求:前5个月我国石油需求走出一个“U”形曲线

在去年高增长惯性的作用下,今年1月我国石油需求同比增长率仍较高,达10%左右。2月其目前正利用Torlon PAI生产1系列要求严格的利用部件,适逢春节假日,石油需求进入淡季,国内石油需求增长有所下降,同比增长率降到4%左右。3月,农业生产和基建等各项经济工作逐步在全国范围内全面展开,石油需求逐步回升,同比增长率升至5%左右,增速比2月略有提高。4月,石油需求较3月进一步回升,同比增长率 达到8%左右,增速比3月加快,农业生产和基建等各项经济工作在全国范围内全面展开仍是拉动需求的主导因素。5月,农忙和旅游高峰继续支持我国石油需求达到同比增长8%左右的较高水平。

纵观1-5月份,国内石油需求1月高,2月低,3月小幅回升,4、5月进一步回升,大致呈现出一个“U”形曲线图形。

――供应:走出与需求相似的“U”形曲线

1月,国内原油产量达1532.3万吨的历史最高水平,同比增幅达4.2%,为近年来的较高增速;原油加工量达2425.6万吨,仅次于去年12月为历史上第二高点,同比增长11.4%;油品产量同比增长较快,大部分油品产量增幅在10%以上,但由于去年同期基数过高,部分油品如汽油、煤油等增幅下降到10%以下,石油沥青等油品产量则出现负增长。

2月,我国原油产量为1381.4万吨,同比增长1.2%; 原油加工量2227.6万吨,同比增长2.6%,比上月降低8.8个百分点;大部分油品产量同比增速有所下降,其中汽油434.3万吨,增长4.7%,柴油833.7万吨,增长5.6%。

3月,国内原油产量为1576.7万吨,同比增幅仍在2%以上;原油加工量和炼厂开工率有所上升,全国原油加工量达2528万吨;大部分油品产量同比增速有所回升。

4月份,国内原油产量为1473.7万吨,同比增幅仍达4.4%;原油加工量和炼厂开工率有所下降,当月全国加工原油2393.5万吨,同比增长10.2%;大部分油品产量增速小幅下降,

5月,国内原油产量为1533.6万吨,是国内最高月度原油产量,同比增幅再次提高到5.3%,是近年来没有的增幅;原油加工量和炼厂开工率都较高,原油加工量为2455.5万吨,同比增长6.0%。

5月,各油品产量增速因国内市场供需状况以及国际国内价格差不同而各异。国内外差价较小的油品产量增幅略大,如燃料油、润滑油等;而国内外差价较大、国内市场供需状况较好的油品产量增幅小一些,如汽油等油品。5月,我国生产汽油435.7万吨,同比增长0.5%;柴油923.1万吨,同比增长7.9%。

今年上半年国内成品油称为材料的屈服供应和需求均比去年同期大幅下降。估计,上半年汽油需求同比增长5%,煤油需求同比增长8%,柴油需求同比增长8%,燃料油需求同比下降。

――价格:屡创历史新高

受国际油价走势影响,上半年国内原油基准价屡创历史最高纪录。4月四种原油基准价继续大幅上升,全部达到历史最高纪录;5月4种原油基准价继续上涨,全部再次创历史最高纪录;6月4种原油基准价有所下降,但仍大于其他季度所有月份各自的历史最高纪录。

与去年同期比,上半年轻质油、中质油I、中质油II和重质油平均基准价分别上涨45.63%、48.82%、47.70%和34.95%。上半年,四种原油基准价中,中质油I的涨幅最大,中质油II的涨幅次之,轻质油的涨幅排名下降到第三,而以前四种原油基准价涨幅的位次一般是:轻质油、中质油I、中质油II和重质油。另外,二季度重质油基准价的涨幅也超过了50%,与其他油品的涨幅接近,这与以前的情况也是有所不相同。

上半年,国内成品油价格也创历史新高。1月份,由于社会需求下降,全国成品油市场观望气氛浓厚,价格继续走低。其中汽油价格下滑幅度较大,柴油市场因气温降低,低凝点柴油需求有所增强,价格大体持稳。全国汽柴油批发均价分别比上月下降65元/吨和5元/吨,为4302元/吨和3893元/吨,但仍比去年同期高出510元/吨和500元/吨。

2月是我国成品油市场消费淡季,汽油价格进一步下滑。全国汽柴油批发均价分别比上月下降26元/吨和微增3元/吨,为4277元/吨和3896元/吨,但仍比去年同期高出510元/吨和520元/吨。

今年前两个月成品油零售价格基本未发生变化,93号汽油1、2月份平均零售价为4904元/吨,与去年同期相比上涨15.39%;0号柴油1、2月份平均零售价为4131元/吨,同比上涨15.42%。

3月是我国成品油需求增长期,柴油需求增长更为显著。23日,国家发展和改革委员会将汽油零售中准价上调300元/吨,柴油价格维持不变。受次影响,当月全国汽柴油批发均价分别为4420元/吨和3896元/吨,汽油价格比上月提高143元/吨,柴油价格与上月持平,汽柴油价格分别但也作为电绝缘产品使用比去年同期高出660元/吨和520元/吨。

4月,全国汽油批发均价张至4667元/吨,比上月大幅提高247元,同比高出640元/吨;柴油批发均价与上月持平,为3895元/吨,同比高出510元/吨。

4月份,93号汽油平均零售价为5231元/吨,与3月相比上涨2.95%,与去年同期相比上涨13.07%;柴油价格虽然没有与汽油同步调整,但4月份市场零售价格仍有小幅上涨,其中0号柴油全国平均零售价为4152元/吨,与3月相比上涨0.36%,与去年同期相比上涨15.19%。

5月10日,发展改革委将柴油零售中准价上调150元/吨,汽油价格维持不变。5月24日,发展改革委又下文将汽油零售中准价每吨下调150元/吨,柴油价格维持不变。

受调价政策的影响,5月柴油和汽油价格有升有降。其中,0号柴油全国平均零售价为4244元/吨,与4月相比上涨2.23%,与去年同期相比上涨12.58%;93号汽油全国平均零售价为5164元/吨,与4月相比下降1.28%,与去年同期相比上涨11.22%。

前5个月,由于国际油价持续上涨,国内供求逐渐吃紧,国内汽柴油价格也相继上调,基本处于高位运行状态。

――5月底汽柴油库存下降 导致供求关系吃紧

资料表明,5月末国内柴油库存量为398万吨,较4月末下降5万吨左右;与基期库存相比较,当月柴油库存指数为76,较4月份下降1个单位。至此,柴油库存指数已连续3个月下滑。

5月末,国内汽油库存量为343万吨,较4月末下降15万吨左右;与基期库存相比较,当月汽油库存指数为101,较上月下降4个指数单位。分析以上数据可知,前5个月,虽然我国石油供需都走出了“U”形曲线,但供需差距逐渐缩减,库存数量逐渐下降,表明市场供应渐紧。

淡季库存未能恢复 为下半年市场埋下隐患

6月,全国大部分地区夏收基本结束,大面积休渔期开始,国内油市进入历年的柴油需求淡季,估计石油需求增长率回落至6%-7%。受此影响,以及为迎接7月份国内大范围推行汽油新标准不少炼厂(尤其是南方地区)相继进行设备升级改造,6月国内原油加工量下降较多,当月全国炼厂平均生产负荷估计在90%左右,较5月下降4个百分点,市场资源供应量也大幅度减少。虽然目前还没有6月底的库存数据,但估计6月份我国汽柴油库存不能有效恢复,甚至会进一步减少,这为下半年汽柴油需求恢复后的供求形势埋下了隐患。

由于国际油价屡以获得最好的效果创新高,发展改革委6月25日再次提高国内成品油价格,汽、柴油零售中准价,每吨分别提高200元和150元,航空煤油出厂价每吨提高300元。

总体来看,上半年除了一季度前期国内成品油市场因需求相对较弱而供应较充足,市场有所走软外,其他时间国内成品油供应相对不足,市场牛劲较强,价格达到国家定价或与国家定价接近,部分地区停批或批零一价,市场呈现牛市特征。但由于国家对成品油市场调控的加强,市场对国内成品油价格的调整预期较低或把握不准国家未来价格调整方向,市场牛劲不如去年强。与去年同期比,汽油平均零售中准价上涨13.37%,柴油平均零售中准价上涨14%。

下半年国内成品油供求可能呈现严峻之势

――经济:增速减缓但仍会保持较快增长

发展深加工

从最近一些国家公布的经济数据和权威机构的分析看,世界经济增速放慢,但仍将有所增长。日本最近公布的经济数据显示,因出口不景气,多项领先经济指标低迷,该国经济复苏力度减弱。美国联邦储备委员会主席格林斯潘6月9日表示,美国经济看起来正在稳步增长,通货膨胀得到控制。欧洲央行6月9日发表的月度经济报告指出,近期欧元区经济前景越来越难以确定,不过最终该地区的经济增长会加速。今年以来,我国固定资产投资、进出口(特别是进口)以及工业增加值等同比增速有所回落,有的回落幅度还较大,但仍保持较快增长,且这种增长是在去年同期高基数的条件下实现的;同时,今年以来国内社会消费品零售总额增幅稳中有升。各种迹象表明,下半年我国经济增速会有所下降,但仍会保持较快的增长。许多机构和经济学家预测我国GDP今年将增长8.8%左右。

――供需:仍将保持较快增长但增速会继续下降

下半年,我国经济仍会保持较快的增长速度,使石油需求保持

一定的增长,但由于经济增长速度下降、重化工业增速放慢、电力供需状况好于去年发电用油需求增速减缓、燃料乙醇等替代燃料较快发展、国际贸易(特别是进口贸易)增速下滑导致运输增速下降,以及高油价对需求有一定抑制作用等原因,石油需求同比增速将比去年同期有较大幅度下降,部分油品需求同比将有所下降。

受需求拉动和高油价刺激,下半年国内原油产量仍会保持相对较快的增长速度,原油加工量同比有所增长,但受石油需求增速下降、炼厂盈利水平降低、原油加工能力增长有限以及去年高基数等因素影响,增速将有一定幅度下降。

油品供需状况和市场价格的不同将导致各油品产量增长情况不一样。部分油品产量同比将有所增长,部分油品产量同比增幅有限,有的还会负增长。总体而言,下半年成品油产量同比有所增长,但增幅比去年同期有较大幅度下降。

受原油加工量增速下降和去年的高基数影响,下半年原油进口和净进口增速将比去年有一定幅度下降;油品进出口状况也受各油品的国内供需状况和国内外价格差的不同而不同,成品油进口增幅有限,出口增幅将较大。

综合判断,下半年我国油品市场供求关系可能依然偏紧,市场仍会呈现一定的牛市特征,而以下两方面因素还可能使市场供需矛盾在三季度某一时段被激化。

――正反两方面因素将作用国内油市

一方面,由于6月25日国家再次上调成品油价格,虽然价格调整幅度赶不上国际原油涨幅,但价格调整对调动炼油厂生产积极性和进口商进口柴油的积极性都会产生微弱的刺激作用,从而增加下半年国内成品油的有效供给。

而另一方面,按照惯例,下半年我国的生产和消费能力要比上半年强,生产用油(主要是柴油)需求将出现恢复性增长。随着休渔期的结束和秋种的陆续展开,全国农业和渔业用油(也主要是柴油)需求也将复苏。

此外,受天气炎热、电力紧张因素的影响,三季度全国成品油需求(主要是柴油和燃料油)将较6月份有所回升。预计7月份全国成品油表观消费量(产量+净进口量)在1390万-1420万吨,比6月份的1380万-1410万吨略涨0.7%左右,而较去年同期则预计增长约6%。四季度,随着迎峰度夏结束和一些电源项目的相继投产,发电用油需求将减弱。

资料显示,5月份,我国柴油总供应量(上月末支持模糊查询库存+当月产量+当月净进口)与消费量(销售量)之间呈143:100的比值关系;国内汽油总供应量与消费量之间呈187:100的比值关系。当油品供需比值在1.6-1.8之间时,市场基本处于均衡状态;当比值超过1.8,将出现供大于求的状况;当比值低于1.6,市场则呈现供小于求的态势,而将比值向下突破1.4,市场供求紧张局势将变得十分严峻。

5月份国内柴油供需比值为143:100,明显供小于求。在国内很少大量进口柴油、而国际上柴油价格较高导致中石油和中石化国内两大主营集团对柴油出口积极性较高、国内柴油产能继续提高空间有限、柴油库存偏低的情况下,国内柴油资源偏紧的状况难以改观,不过6月份市场需求较淡,柴油供需比值可能会略有增大,但7月以后国内柴油需求启动,预计柴油供需比值将再度下降,并很可能降至1.34-1.35,柴油供求形势将比较严峻。

5月份的国内汽油供需比值接近供求均衡的低限,但从6月下开始,随着天气转热汽车空调逐渐开启,汽油消费量将有较明显的增加,而较高的国外汽油价格将使得两大主营集团保持较高的汽油出口积极性。6、7月份国内汽油供需关系可能朝着供小于求的方向发展,在7月份以后部分地区可能会出现比较严重的供小于求状况。

进入四季度,随着气温逐渐降低,农渔业、基建、汽车空调等用油环比减少,国内成品油供求关系将好于三季度。

――价格仍将保持高位运行

国内成品油价格与国际下降实验费用油价、国家价格政策和国内成品油供需状况等因素密切相关。

目前,业界普遍认为下半年国际油价仍将保持较高水平。

2005年以来,国家进一步加大了对成品油价格调控的力度,并进一步加大了不被市场不同利益群体所左右的决心。由于国际油价大幅上涨,并一度突破历史最高纪录,同时,国内物价总水平涨幅比上年四季度有所回落,加上近两年、特别是2004年国内石油需求大幅上涨,我国石油供应安全问题越来越突出,国家加大了抑制石油消费的决心,3月大幅上调了汽油和煤油等部分油品价格。二季度以来,国家根据国内石油市场状况按政府意图调控国内石油市场而不被不同利益团集团所左右的决心进一步加强,并加大了与国际市场的联动力度:3次调整国内成品油价格;一反以前征求中石油和中石化两大集团的作法,在没有征求两大石油集团意见、国内汽油价格累计涨幅远不如国际汽油价格的情况下,突然调低了汽油价格;之后又不声不响的全面调升成品油价格。

下半年,国家仍会根据国内石油市场状况和国际油价走势调整国内成品油价格。在目前国内物价上涨幅度得到控制,以及国家价格政策改变等因素影响下,下半年国内成品油价格与国际成品油价格联动力度可能加强,国家调整成品油价格的频率可能增加。由于国际油价可能会保持高位,国内成品油价格也将高位运行。

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